今年2月，隨著(zhù)江北新區重大項目集中開(kāi)工單公布，有關(guān)南京地鐵10號線(xiàn)臨江站過(guò)街通道也被提上議事日程。近日從項目部獲悉，該過(guò)街通道在9月已經(jīng)實(shí)現貫通，目前正在進(jìn)行內部裝修，近日將正式投用。

地鐵10號線(xiàn)臨江站是該線(xiàn)路位于江北的第一個(gè)站點(diǎn)。按照規劃，該站點(diǎn)將設三個(gè)出口。但現實(shí)是自10號線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)至今，只有位于青奧公園一側的1、2號出口開(kāi)放，考慮到青奧公園一側目前并無(wú)其他建筑，經(jīng)由這兩個(gè)出口出入的市民大多為馬路對面雅居樂(lè )、潤江城等小區的業(yè)主。

由于1、2號出口對面的馬路中間夾著(zhù)長(cháng)江隧道快速化通道，且全線(xiàn)封閉，如果不想冒險穿越車(chē)流，就必須步行兩站到南京工業(yè)大學(xué)站，才能到和浦口大道平交的路口。之后還要掉頭走到浦濱路，然后在其和鎮南河路平交路口右拐，接著(zhù)步行約10分鐘，整個(gè)過(guò)程超過(guò)40分鐘。隨著(zhù)前期江北樓盤(pán)的熱銷(xiāo)，越來(lái)越多的業(yè)主入住臨江站周邊小區，對于通行的便利和安全性也就有了更迫切的需求。

記者從項目部采訪(fǎng)了解到，臨江站過(guò)街通道今年4月份正式開(kāi)工，整個(gè)通道垂直下穿浦口大道，呈“丁”字形布置，南北兩側共設置3處出入口。其中地下隧道內徑6.5米，洞長(cháng)70米，道路全長(cháng)204米，地下過(guò)街通道工程合同總投資4500萬(wàn)?！　?/p>

負責該項目的同力集團臨江站過(guò)街項目部負責人介紹，今后市民通過(guò)該通道從地下穿越浦口大道最多5分鐘。不僅如此，為了方便市民使用，通道建成后，還會(huì )在北側出口配置一部無(wú)障礙電梯。